J'attends tes photos alors

+ t'es quand même bien motivé pour faire 9heures de vol en 3 fois

C'est ce que je fais pour un Paris New-York

C'etait un challenge.
Ok pas de soucis pour les photos.
J'aimerais juste savoir comment je fais pour extraire les photos prises dans FSX?

J'sais pas, j'ai cherché dans les dossiers FSX mais impossible de trouver celui où ya les photos

Oui.
Bon le temps que je reçois mon yoke et le kit, je me fais de petits vol en attendant de faire le vol retour : Madras - Franckfort.

07H47 de vol!
Vol lent par fortes turbulences, physique!

Tu voles tout les deux jours on dirait.
Bientot le cap des 8h.
Tu voles toujours sur le même avion?

7h47 de vol ? Balèze j'aimerai bien mais j'ai pas les biftons pour me payer autant d'heure d'un coup

J'ai pas suivi la discu' depuis le début, mais c'est pour le PPL ?

C'est pour un PPL d'où le titre de son topic.
Je suis à 10h de vol et j'ai mon examen PPL théorique le 20 avril.

Ouai d'accord

Sangoan ça va se calmer un peu... mon instructeur est moins dispo... Et oui c'est toujours sur un C152!

Faudrait aussi que j'aille aux cours théorique...

Enflure tu as presque 8h de vol sans aller en theorie.
Tu verras une fois en theorie à quel point c'est chiant.

Salut à tous les pilotes d'aérodynes motorisés

J'ai deux questions :

Utilisez vous les palonniers en vol?

Utilisez vous les courants ascendants pour monter sans utiliser trop de carburant?

Je pense que les réponses seront négatives, mais je voulais savoir

Salut

"Utilisez vous les palonniers en vol?"

Oui, dans les virages, pour maintenir la symétrie du vol ("LA BILLE P*TAIN !!").

"Utilisez vous les courants ascendants pour monter sans utiliser trop de carburant? "
Non, par contre les planeurs, eux ...

Bye

Merci pour les réponses.

Je suis pilote planeur, c'est pour ça (enfin, pas encore )

Sans les palonniers, c'est le vertige assurée pour les passagers.

Ahh les palonniers, c'est vraiment un truc auquel je pense pas quand je suis en vol, et pourtant je me force à rien oublier

Au début c'est normal, j'ai moi même vu son réelle utilité en vol lors du lacet inverse.

Le seul type de virage qui ne nécessite pas le palonnier c'est le 90°

Vous me donnez envi
J'ai juste pas l'argent

Oui malheureusement c'est un loisir coûteux mais pas impossible.
Tu t'es renseigné dans des associations/club? Ainsi que si tu as la possibilité d'obtenir une bourse?
Je vais voir de mon côté lundi, je vole, je poserais des questions à mon instructeur sur : à qui s'adressé pour la bourse etc...