Bonjour !

J'aurai voulu savoir s'il y avait des personnes ici qui auraient fait l'école aéro Pyrénées ou une autre école privée. Je suis en première S et depuis toujours, j'ai envie de faire pilote de ligne ou pilote d'affaire ! J'ai déjà passé le BIA et j'ai fait des cours de planeur dont 10h de vol sur planeur. J'aurai voulu des renseignements sur L'ATPL Intégré, la formation est-elle dure en soi ? Etant allé à une porte ouverte, l'instructeur ma dit que ce n'était pas si dur que ça, presque tout le monde peut faire cette formation, je trouve cela bizarre quand même, vous en pensez quoi vous ? À la fin de la formation, est-on sur de trouver un job dans une compagnie, n'importe laquelle ? Quelles sont les compagnies qui embauche en ce moment ? Pour ce qui est de l'anglais, il faut être bilingue, c'est mieux de l’être ou pas ? Si y'a des personnes qui sont pilote dans une compagnie, j'aurai bien aimé avoir votre avis sur tout ça ! Je vous en remercie d'avance.

Le niveau en lui même n'est pas difficile. Pour la théorie il y a un peu de maths niveau collège, quelques notions de physique de lycée, le reste c'est BEAUCOUP de par coeur et c'est en ça que ça peut être difficile. Pour la pratique il y a beaucoup de techniques à apprendre et à refaire en vol, alors tout le monde peut y arriver mais certains auront besoin de plus de temps que d'autres, un peu comme le permis de conduire... Par contre en sortie de formation il n'y a aucune garantie d'emploi, il est TRES difficile d'en trouver un en ce moment, et puisqu'il y a des milliers de pilotes sans emploi ça risque d'être bouché encore un moment. A moins de passer par un programme "Cadet" (easyJet, CTC Wings etc...) où ta place est quasi garantie avant d'avoir débuté ta formation. L'anglais est IMPÉRATIF, même si tu voles dans une compagnie française tu voleras dans des pays étrangers, alors si tu ne le maitrises pas correctement ce n'est même pas la peine de te lancer.

Les cadets existent pour quels compagnies et comment ça marche pour y rentrer ?
L'anglais est mon seul défaut, je suis vraiment très nul, il faudrai que je parte dans un pays anglophone si je veux m'améliorer.

Pas besoin de partir en Angleterre ! Tu peux déjà commencer par regarder des film/séries sous-titrées, puis sans sous titres. Regarder quelques vidéos anglophones et si tu aimes les jeux-vidéos (ah bah tiens on est sur JV.com) essaie de jouer sur des jeux anglophones, jouer avec des anglophones sur des serveurs etc...

Je dis ça car pour moi ça m'a assuré une moyenne de 18 et plus aucune faute

Une chose récalcitrante : la grammaire +verbes irréguliers, faut revoir, revoir, revoir, revoir

Je le fais ça mais pas assez souvent..
Depuis ce week-end j'ai décidé d'apprendre les verbes irrégulier par coeur et de revoir toute la grammaire et toutes les conjugaisons petit à petit !
18 de moyenne ? Et avant tu étais à combien ?

En fait le principal problème de ces formations privées est le prix, je sais pas si tu t'es renseigné mais ça tourne dans les 50 000/100 000 €

Oui je me suis renseigné, c'est chère !

C'est cher et a la fin tu as.... Pas de boulot !
Je suis en premiere S comme toi et je compte partir au Canada où il y a du boulot et c'est beaucoup moins cher

On peut faire sa formation en France et partir après à l'étranger ?

Nope, les licenses sont reconnues uniquement dans le pays où elle sont passés (sauf en Europe).

Si je fais ma formation en France, je suis obligé d'être embauché par une compagnie française ?
Et comment peut-on faire pour avoir une license international ?

Si tu es formé en France (ou dans un pays membre de l'EASA = c'est à dire quasi toute l'Europe), tu peux bosser dans n'importe quel pays de l'UE.

Pour bosser en dehors de l'Europe il faut:
- Le droit de travailler dans ce pays (c'est le plus compliqué)
- Convertir tes licences (quelques milliers d'euros)

Merci pour ta réponse !

Je te conseille de faire une formation type licence pro, DUT ou autre qui te permettra d'avoir un emploi assuré avant de te lancer là-dedans pour plusieurs raisons :

le marché de l'emploi est saturé actuellement en Europe, une amie qui est sortie 1ère de sa promo à l'ENAC a mis 2 ans avant de trouver un job.

une fois pilote de ligne s'il t'arrive une couille niveau santé t'auras de quoi te sécuriser

les compagnies sont pas très chaudes à embaucher des petits jeunes de 20 ans sortis de l'école, ça fait toujours mieux si tu as déjà de l'expérience professionnelle

Perso je passe le concours TSA à l'ENAC qui me permet de mettre les pieds dans l'aéro tout en m'assurant un plan dans les moments difficiles (en particulier le temps de trouver un emploi).