Plus personne n'en parle...

Comme le 747-8i.

Pourtant le 787 se super bien

Il bide à cause de tous les incidents. Une des raisons pour 7lesquelles Japan Airlines et ANA ont fait confiance à Airbus pour renouveler leurs flottes.

United Airlines, Qatar Airways, Ethiopian Airlines, LOT, JAL, ANA, Norwegian, pratiquement toutes les compagnies opérants le 787 ont des incidents répétés.

Dreamliner = epic fail, domage.

Avec plus de 1000 commandes dans ces trois version 787-8, -9 et -10, même pas encore 200 avions livrés et la version -9 qui a fait récemment ces premiers vols d'essais, le 787 ne fait qu'arriver.
En 2013 il engrangé 182 nouvelles commandes suite à son entrée en service commerciale qui est finalement réussi malgré l'accro sur les batteries de nouvelle technologie qui fait quand même tache. Mais tout les modèles d'avions on eu plus ou moins de d'imprévus lors de de leur mise en service. Il faut bien essuyer les plâtre.

Maintenant, il n'a enregistrer en valeur absolue qu'une seule commande en 2014 mais ce n'est pas forcément anormal. A titre de comparaison, l'A350 n'a pas eu de commande dans l'absolue non plus cette année Déjà parce que de très grosses commande sont tombées l'an dernier et aussi parce que les acteurs de l'aérien attendent maintenant plusieurs précisions qui arrivent avant de faire de nouveau choix. l'A330 "régionale", l'entrée en service de l'A350-900 et ce que donnera vraiment le 777-9. On peut aussi dire qu'ils attendent d'avoir des confirmations sur la reprise économique.

Maintenant et vu la concurrence qui s'amène, il va pas falloir que les problèmes de jeunesse du 787 dure trop longtemps non plus sinon ça peut lui coûter chère.

Mais bon l a350XWB a aussi bide donc bon

Il se trouve qu'ils sont arrivés à résoudre ces problémes et des compagnies aérienne l'ont acheté comme par exemple Thomson Airlines

787 = epic fail comme celui-ci https://31.media.tumblr.com/b7df4fdc59904f9a314a0d10ac4f8f19/tumblr_inline_n42ta2Kd1C1rkoj60.jpg