Test Need for Speed Underground- Gameboy Advance

Il était une fois un monde féerique, un monde où des aventuriers de tout bord se retrouvaient pour décrire leurs exploits, pour échanger des idées, pour vider leurs bourses bien pleines...en achetant une multitude d'objets dorés, luminescents, intrigants. Aujourd'hui mes bons amis, ce monde s'offre à vous, alors n'attendez plus, ouvrez la porte de votre GBA et pénétrez dans le monde fabuleux du tuning.

Ho joie, ho désespoir, ho planning ennemi, voilà-ti pas qu'après la version 128 bits, la version GBA de Need For Speed Underground m'échoit ! Si la première version nommée ne m'avait guère emballé, le titre en question misant finalement beaucoup plus sur la forme que sur le fond, c'est donc avec une certaine appréhension que je me lançais dans cette version, sachant pertinemment que si le principe n'allait pas changer d'un iota, le rendu graphique, lui, y perdrait quelques plumes.

Tiens, les courses se passent de jour sur GBA.

Et malheureusement, c'est exactement ce dont je me doutais puisque NFSU n'est ni plus ni moins qu'un clone 32 bits de son aîné, et si nous retrouvons quasiment tout le contenu de la version 128 bits dans la cartouche GBA, un mode multijoueur et des graphismes pour le moins honnêtes pour une portable, l'intérêt du soft est toujours aussi limité et rébarbatif au bout de quelques courses. Pour ceux qui ne se seraient pas intéressés aux tests 128 bits et PC, je rappelle que le dernier opus en date des NFS se la joue Fast & Furious en vous proposant des courses urbaines, où chaque victoire vous permettra de gagner quelques piécettes pour acheter de multiples pièces détachées destinées à tuner votre caisse pour la rendre toujours plus...hum...plus....heu....ha oui, belle et rapide ! Pour ce qui est du choix de votre véhicule, 14 bolides seront à votre disposition, sachant que deux véhicules sont uniquement accessibles au départ, à savoir une Subaru Impreza 2.5 et une Ford Focus ZX3. Par la suite vous pourrez débloquer une Nissan 350Z, une Acura RSX Type-S, une WW Golf GTI 2.0L, une Mazda RX-7, etc. A vous, après ça, de profiter au mieux de la centaine de pièces pour customiser votre merveille, en rajoutant des spoilers, en modifiant sa couleur, en modifiant ses pare-chocs, son toit...Un vrai travail de passionné.

Difficile de trouver une légende convaincante...D'ailleurs je n'en ai pas trouvé, c'est dire !

Une fois un bolide en mains, à vous de choisir entre un mode scénario (Underground) où plusieurs pilotes vous lanceront des défis qu'il faudra relever ou des épreuves parmi un choix de 4 challenges qui constituent eux-mêmes les défis du mode Underground. Des modes Sprint ou Circuit en passant par le mode Drag (course en ligne droite où il convient d'aller le plus vite possible en changeant au bon moment de vitesse) ou Drift (où vous engrangez un maximun de points en dérapant sur des circuits fermés) et bien sûr le mode multijoueur où 4 joueurs peuvent s'affronter dans une des épreuves citées plus haut, vous devriez trouver votre bonheur, si vous êtes amateur du genre bien entendu. Et c'est d'ailleurs là que le bât blesse puisque ce NFSU cible vraiment une catégorie de joueurs, amateurs de courses ET de tuning ou du moins des ambiances où hormone et huile de vidange font bon ménage.

Ha les flammes sur les ailes, un grand classique.

Ainsi, alors que NFSU dispose de graphismes plutôt attrayants, l'aspect redondant des environnements est encore plus présent que sur 128 bits. Les décors urbains se succèdent sans discontinuer et si vous pensiez trouver un quelconque renouveau au travers de cet aspect, vous serez grandement déçu. Il est à ce sujet dommage que nous parlions plus dans ce contexte d'embranchements ou du moins de différentes parties d'une mégalopole que de décors réellement différents puisque c'est bien ceci qui installe une grande répétitivité visuelle. Reste une fois encore que les bolides sont plutôt bien modélisés et que le tout est des plus regardable ! La bande-son, elle, vous permettra d'écouter plusieurs morceaux musicaux (tendance rap, hip-hop) et si on est surpris d'entendre de véritables titres, on se rend compte que la GBA sature vraiment si vous poussez le volume sonore à fond. Pour terminer là-dessus, je vous conseillerais de baisser le volume des bruitages car il n'y a rien de plus crispant que le bruitage simulant le crissement des pneus dès que vous prenez le plus petit virage !

Le mode Drift et ses dérapages, passionnant.

La maniabilité est tout comme sur 128 bits des plus limitée. On roule à tombeau ouvert dans les rues de la mégalopole servant de contexte visuel, on évite les quelques voitures représentant le trafic routier (très peu présent malheureusement) et on utilise une jauge de nitro pour booster la vitesse de sa caisse. Après il est parfois difficile de savoir où aller, les flèches indicatrices se fondant parfois dans le décor parmi plusieurs environnements très colorés. Concernant la vitesse d'animation, on a déjà vu beaucoup mieux, un peu embêtant dans le sens où NFSU mise beaucoup sur la rapidité des courses. On se retrouve au final avec un titre tout juste moyen. Des graphismes des plus honnêtes mais trop redondants, un principe des plus répétitifs, un univers trop restrictif qui ne plaira qu'à une faible communauté de joueurs, mouais, franchement je ne comprends toujours pas pourquoi ce titre provoque autant de réactions...

Logan, le 27 janvier 2004

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