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Test Colin McRae Rally 3 sur Xbox du 23/10/2002

Test : Colin McRae Rally 3
Xbox

Contributeur

Colin le petit poisson carré et doré avec les yeux dans les coins est de retour ! Non plus sérieusement, Codemasters nous propose enfin la suite tant attendue de l'excellent Colin McRae Rally 2, un titre qui avait su en son temps rallier à sa cause tous les mordus de rallye, avides d'un gameplay réaliste et incisif. Ce nouveau volet réussira-t-il à surpasser la brillante performance de son aîné ? Attachez vos ceintures, ça démarre...

En voici donc un que l'on attendait de pied ferme. Et pour cause, son grand frère était parvenu à s'imposer comme une véritable référence en matière de simulation de rallye et c'est à présent sur consoles de nouvelle génération que l'ami Colin McRae pose les gommes. En clair, on s'attend à en prendre plein la poire et ça tombe bien parce c'est justement ce qui se passe, même si passé l'émerveillement on peut toutefois afficher une certaine déception concernant certains points. Alors émerveillement pourquoi ? Tout simplement parce qu'en dehors de certains décors pas toujours très soignés, CMR 3 déchire visuellement. En premier lieu les voitures et leur modélisation. C'est tout en reflets, mais juste ce qu'il faut, les détails sont à tomber raide avec des disques de freins que l'on voir chauffer, des carrosseries qui se salissent au fil des spéciales et qui prendront naturellement à la longue des teintes différentes en fonction des revêtements et conditions météo. Autre élément remarquable, la gestion des dégâts. Pare-choc qui s'arrache, capot qui s'envole, vitres qui explosent littéralement lors de certains chocs, coffre qui s'ouvre ou encore portière qui s'enfui dans les virages, c'est tout bonnement impressionnant. Mais ce n'est pas tout... Le coup des essuie-glaces on vous l'a déjà fait ? Si ce n'est pas le cas sachez que vous aurez droit à la traînée qu'ils laissent sur le pare-brise et que comme dans la réalité vous verrez les gouttes d'eau remonter sous l'effet de la vitesse. Pluie, neige sont une pure merveille et à ce niveau-là on peut dire que l'on est pas déçu. Ajoutons enfin pour être tatillons que l'on verra les occupants des véhicules réagir aux chocs et que les amateurs de sensations fortes auront droit à trois types de vue.

Un réalisme impressionnant.

Seulement bien entendu ce n'est pas uniquement au niveau de ses graphismes que l'on attend CMR 3 au tournant. Et ceux qui pensaient retrouver une foultitude de modes de jeu vont tout de suite déchanter. C'est tout simplement à deux uniques modes que l'on aura droit, Championnat ou Etapes (seul ou à 2 joueurs). En terme de longévité, ça coince un peu, d'autant que les fadas du volant risquent de venir très rapidement à bout des différentes saisons de championnat. Côté gameplay, là encore, les plus exigeants risquent également de tirer un peu la tronche. Ce troisième volet est en effet bien moins radical en terme de simulation que son prédécesseur et si le plaisir de conduite reste intense, les puristes devraient toutefois le trouver un rien trop arcade. Au niveau des réglages s'ils sont bien présents on ne dispose généralement que de trois possibilités pour chaque élément modifiable, avec des éléments supplémentaires comme de nouveaux pneumatiques à débloquer au fil de la progression. Côté conduite, le plaisir est réel mais surtout permanent. Chaque type de revêtement impose une technique particulière, un savant dosage du freinage et une bonne maîtrise de l'accélérateur. Des revêtements en grand nombre d'ailleurs avec des surfaces qui réserveront parfois bien des surprises que ce soit au niveau de la conduite qu'elles imposent ou de leur rendu visuel. Le réalisme s'il n'est pas poussé à son paroxysme se veut correct, il faudra relâcher l'accélérateur pour reprendre de l'adhérence en cas de patinage, la mise en appel des voitures et le transfert de masse sont crédibles. On notera que la direction répond au doigt et à l'oeil peut-être même de manière excessive d'ailleurs. Comme dans les précédents opus de la série, tirer le câble tient de la pure jouissance avec une gestion du frein à main et des sur-virages tout simplement monstrueuse. Il n'en demeure pas moins que certaines erreurs ont tendance à ne pas être assez durement sanctionnées, ce qui rendra le jeu un peu trop facile aux yeux des pilotes virtuels les plus acharnés. Bouffer les accotements à 140 ne vous envoie pas nécessairement jardiner, avec une voiture qui de façon docile reviendra sans broncher ou presque au milieu de la chaussée. A l'inverse on se félicitera de découvrir en Suède des congères qui ont une réelle épaisseur et dans lesquelles il est possible de se planter. On abordera enfin le sujet des différents modèles de voitures, sachez que la Focus est le véhicule qui semble de loin être le plus travaillé, les autres sont tout à fait corrects cela dit, et l'on devra revoir à chaque fois sa technique de pilotage. L'étagement des vitesses est différent, la tenue de route aussi et bien entendu les réactions en glissade ne sont pas les mêmes lorsqu'il s'agit d'une Punto ou d'une Subaru Impreza bien plus massive. Signalons enfin que des 18 voitures présentes dans le jeu, seule la Focus RS WRC est disponible en championnat, alors évidemment le jeu s'appelle CMR 3 mais bon, pouvoir faire une carrière au volant d'une Xsara aurait été sympa...

Les notes
  • Graphique 18 /20

    Des environnements parfois un peu décevants au niveau des détails alors que le reste est en revanche surprenant de réalisme. Les couleurs sont moins ternes que sur PS2 et on constate un aliasing atténué mais toujours présent. Cette version sur console Micrisoft est également très légèrement plus fine, mais les différences s'arrêtent là. La qualité est au rendez-vous à presque tous les niveaux : animations, détails, gestion des dégâts et effets météo sont de toute beauté...

  • Jouabilté 16 /20

    Un gameplay malheureusement un peu moins radical que le précédent opus. Les puristes risquent de rouspéter, les autres n'y verront que du feu et devraient apprécier les sensations de conduite délivrées par ce CMR 3. Voitures et différents revêtements imposent de revoir sa technique de pilotage en permanence. La physique est soignée et réaliste on regrettera en revanche que la Focus semble avoir été plus travaillée que les autres voitures présentes, qui ne sont d'ailleurs accessibles qu'en mode Etapes.

  • Duree 13 /20

    C'est un peu là que ça coince avec ce nouveau Colin. Le mode multijoueur est anecdotique, les autres modes en nombre insuffisant et le jeu bien trop accessible pour donner du fil à retordre très longtemps... Dommage !

  • Son 18 /20

    Un environnement sonore impressionnant par le nombre de détails qu'on y découvre comme le bruit des balais d'essuie-glaces par exemple. Le co-pilotage est assuré par Nicky Grist, ce qui sans être un plus incontournable est toujours sympa. Les bruits moteurs sont réalistes, les boîtes claquent à merveille, on passe les vitesses au rupteur... Que du bonheur...

  • Scénario /

    -

Un excellent titre mais qui souffre malheureusement de quelques défauts et lacunes. On s'attendait à un truc tellement gros que fatalement on est un rien déçu, mais quoi qu'il en soit Colin McRae Rally continuera à faire partie des pointures dans la catégorie. Les fans du second volet trouveront peut-être cette nouvelle mouture moins radicale et exigeante, CMR 3 est un excellent titre mais Codemasters passe malheureusement à côté de la simulation ultime qui aurait du tout déchirer sur son passage...

Profil de pilou
L'avis de pilou
MP
Journaliste de jeuxvideo.com
23 octobre 2002 à 18:00:00
17/ 20
Lecteurs Jeuxvideo.com
L'avis des lecteurs (20)
Lire les avis des lecteurs Donnez votre avis sur ce jeu !
16/ 20
Mis à jour le 23/10/2002 Voir l'historique
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Colin McRae Rally 3
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