L'Europe submergée par une vague de voitures électriques chinoises ?

Des parkings entiers remplis de voitures électriques chinoises qui attendent patiemment d'être livrées à leurs nouveaux propriétaires européens : c'est la scène surréaliste qui se déroule actuellement dans les ports de Belgique. Les principaux ports concernés sont Anvers et Zeebruges.

Cette situation inédite met en lumière la montée en puissance fulgurante des constructeurs automobiles chinois sur le marché européen de l'électrique et soulève des questions sur la capacité des infrastructures européennes à absorber ce raz-de-marée. Mais la question se pose, est-ce une trop grande quantité de voitures venant de Chine ou un manque d’attractivité en Europe des modèles chinois ?

La stratégie de Pékin est claire : dominer le marché mondial des voitures électriques. Et pour l'heure, les résultats sont probants. En 2023, le géant national BYD a détrôné Tesla en tant que premier vendeur mondial de voitures électriques, avec plus de 526 400 véhicules vendus. Un succès qui s'explique en partie par les subventions massives accordées par le gouvernement chinois à ce secteur, ainsi que par une chaîne d'approvisionnement plus résiliente que celle de ses concurrents occidentaux.

De véritables goulots d'étranglement

Face à cette déferlante de voitures électriques chinoises, les ports européens se retrouvent submergés. Les parkings, initialement prévus pour accueillir des volumes de véhicules bien inférieurs, sont désormais saturés. À Anvers, par exemple, on dénombre plus de 130 000 voitures en attente d'être livrées, dont certaines patientent depuis plus d'un an et demi selon l’article du Monde . Une situation qui provoque des embouteillages monstres et entrave le bon fonctionnement des ports.

Plusieurs facteurs pourraient expliquer cette congestion portuaire. Tout d'abord, les constructeurs chinois ont du mal à trouver des entreprises de transport pour acheminer leurs véhicules depuis les ports vers les concessionnaires. En effet, ces derniers sont souvent déjà débordés par les livraisons des marques européennes et les prix du transport ont fortement augmenté en raison de la pénurie de chauffeurs routiers.

De plus, les infrastructures européennes ne sont pas encore prêtes à accueillir un tel volume de véhicules électriques. Les bornes de recharge sont encore trop peu nombreuses et le réseau électrique n'est pas toujours capable de supporter la demande croissante en énergie.

La France bientôt touchée ?

Cette situation a des conséquences directes pour les consommateurs européens. Les délais de livraison des voitures électriques chinoises s'allongent considérablement et les prix augmentent en raison des problèmes logistiques. De plus, la congestion portuaire risque d'entraîner des pénuries de certains modèles de véhicules.

Si la situation est particulièrement alarmante en Belgique, la France n'est pas à l'abri d'un phénomène similaire. Les ports français, tels que Le Havre et Marseille, accueillent également un nombre croissant de voitures électriques chinoises. Il est donc important que les autorités françaises prennent des mesures pour anticiper et éviter une congestion similaire à celle que connaissent nos voisins belges.

L'arrivée massive de voitures électriques chinoises en Europe est un défi à la fois logistique et économique. Il est essentiel que les pays européens se mobilisent pour adapter leurs infrastructures et leurs modes de transport à cette nouvelle réalité. En effet, l'avenir de l'automobile en Europe passe inévitablement par l'électrique et les constructeurs chinois sont bien décidés à jouer un rôle majeur dans cette transition.